{"id":11898,"date":"2015-03-21T09:15:35","date_gmt":"2015-03-21T08:15:35","guid":{"rendered":"https:\/\/www.m-q.ch\/?p=11898"},"modified":"2021-02-15T10:43:27","modified_gmt":"2021-02-15T09:43:27","slug":"der-faktor-mensch-und-sein-einfluss-auf-die-qualitaet","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.m-q.ch\/de\/der-faktor-mensch-und-sein-einfluss-auf-die-qualitaet\/","title":{"rendered":"Der \u00abFaktor Mensch\u00bb und sein Einfluss auf die Qualit\u00e4t"},"content":{"rendered":"<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-11940\" src=\"https:\/\/www.m-q.ch\/wp-content\/uploads\/2021\/02\/Der-Faktor-Mensch-und-sein-Einfluss-auf-die-Qualitaet.jpg\" alt=\"Der \u00abFaktor Mensch\u00bb und sein Einfluss auf die Qualit\u00e4t\" width=\"883\" height=\"582\" srcset=\"https:\/\/www.m-q.ch\/wp-content\/uploads\/2021\/02\/Der-Faktor-Mensch-und-sein-Einfluss-auf-die-Qualitaet.jpg 883w, https:\/\/www.m-q.ch\/wp-content\/uploads\/2021\/02\/Der-Faktor-Mensch-und-sein-Einfluss-auf-die-Qualitaet-768x506.jpg 768w, https:\/\/www.m-q.ch\/wp-content\/uploads\/2021\/02\/Der-Faktor-Mensch-und-sein-Einfluss-auf-die-Qualitaet-16x12.jpg 16w, https:\/\/www.m-q.ch\/wp-content\/uploads\/2021\/02\/Der-Faktor-Mensch-und-sein-Einfluss-auf-die-Qualitaet-266x175.jpg 266w, https:\/\/www.m-q.ch\/wp-content\/uploads\/2021\/02\/Der-Faktor-Mensch-und-sein-Einfluss-auf-die-Qualitaet-531x350.jpg 531w, https:\/\/www.m-q.ch\/wp-content\/uploads\/2021\/02\/Der-Faktor-Mensch-und-sein-Einfluss-auf-die-Qualitaet-300x198.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 883px) 100vw, 883px\" \/><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Das Gotthard-Basistunnel-Projekt, mit 2 Tunnelr\u00f6hren je 57 Kilometern L\u00e4nge einschliesslich der Zulaufstrecken Nord und S\u00fcd mit einer Gesamtl\u00e4nge von 35 Kilometern, ist das zentrale Bauvorhaben innerhalb der NEAT, der neuen Eisenbahn-Alpentransversale. F\u00fcr die Planung, Realisierung und Inbetriebsetzung der Bahntechnik ist die Transtec Gotthard (TTG) verantwortlich. Innerhalb der TTG verantwortlich f\u00fcr die Erf\u00fcllung aller werkvertraglich zu erbringenden Leistungen f\u00fcr das Gewerk Fahrbahn ist die AFTTG. Sie wurde von den beiden Gesellschaftern Balfour Beatty Rail und Renaissance Construction gegr\u00fcndet.<\/p>\n<p><strong>Projektorganisation ARGE Fahrbahn Transtec Gotthard<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Die Projektleitung hat zur Umsetzung der Projektaufgabe in ihrer Aufbauorganisation (Abb. 1) zwei F\u00fchrungsebenen installiert. Die erste F\u00fchrungsebene stellt das \u00fcbergeordnete Projektmanagement dar. Das Projekt wird auf der Managementebene \u00fcber alle Projektphasen und \u00fcber die gesamte Projektdauer geleitet. Die zweite F\u00fchrungsebene stellt die drei Linien Technik (Logistik), Bauausf\u00fchrung und Qualit\u00e4tskontrolle\/ Bau\u00fcberwachung dar. Auf dieser Ebene wird das Projekt operativ in der Ausf\u00fchrungsphase geleitet. Alle aufgef\u00fchrten Fachleitungen (Stab und Linie) sind erforderlich, um s\u00e4mtliche werkvertraglichen Anforderungen gegen\u00fcber dem Bauherrn ATG in allen Projektphasen zu erf\u00fcllen. Sie sind werkvertraglich mit dem Kunden vereinbart.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Eine Besonderheit stellt hierbei die Ressourcenverteilung der Kadermitarbeiter auf Ebene Projektmanagement dar. Das Projektteam ist bewusst von der Leitung \u00abschlank\u00bb installiert worden, um Informationsverlusten entgegenzuwirken. Mehrere Schl\u00fcsselrollen auf einen Mitarbeiter zu verteilen, soll das Wissen des Einzelnen im Team multiplizieren. Es dient auch der F\u00f6rderung von Verantwortungs\u00fcbernahme und Motivation.<\/p>\n<p><strong>Implementierung von Managementsystemen<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Die AFTTG hat in 2010 ein zertifiziertes Managementsystem nach ISO 9001:2008 eingef\u00fchrt. S\u00e4mtliche Aktivit\u00e4ten sind in Prozessbeschreibungen dokumentiert. Alle Mitarbeiter von AFTTG sind von den Prozesseignern unter Anleitung des Qualit\u00e4tsmanagers geschult worden. Die Schulungstiefe geht bis auf Ebene gewerbliche Mitarbeiter der Produktion. Die Prozesse sind in einer Prozesslandschaft zusammengefasst (Abb. 2).<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Dar\u00fcber hinaus hat sich AFTTG in 2011 zu einer weiteren externen \u00dcberpr\u00fcfung ihrer operativen Aktivit\u00e4ten formell verpflichtet. Mit der Einf\u00fchrung der werkseigenen Produktionskontrolle der Betonherstellung nach SN EN 206- 1:2000 durch die Schweizerische Zertifizierungsstelle f\u00fcr Bauprodukte S-CERT garantiert AFTTG dem Kunden einen nach geltenden Normen produzierten Frischbeton. Die Zertifizierung der Betonproduktion auf Bauunternehmerseite stellt bis heute in der Schweiz ein Novum dar.<\/p>\n<p><strong>Methoden und Instrumente der Projektf\u00fchrung<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Die Projektleitung der AFTTG setzt als F\u00fchrungsinstrument sowohl den \u00abTop Down\u00bb- als auch den \u00abBottom Up\u00bb-Ansatz ein. W\u00e4hrend die F\u00fchrung f\u00fcr die Effektivit\u00e4t der Umsetzung dieser Strategie verantwortlich ist, sind die Kadermitarbeiter f\u00fcr die Effizienz dieser Ausrichtung verantwortlich. Im Zusammenspiel beider Ans\u00e4tze entsteht eine kooperative und auf\u00a0 gegenseitigem Vertrauen basierende Zusammenarbeit aller Beteiligten Mitarbeiter im Projektteam. Das Schl\u00fcsselelement f\u00fcr die Erreichung der exzellenten Ergebnisse bildet die Kommunikation. Diese wird auf allen Ebenen sowohl innerhalb als auch ausserhalb von AFTTG gleichermassen gef\u00fchrt. Durch die regelm\u00e4ssige Projektbesprechung im F\u00fchrungsteam auf Ebene Projektmanagement zwischen Projektleitung und Kadermitarbeitern ist ein st\u00e4ndiger Austausch von Informationen \u00fcber alle Fachleitungen von oben (Up) nach unten (Bottom) und umgekehrt sichergestellt. Dieses Prinzip wird auf der F\u00fchrungsebene Produktion ebenfalls angewendet. In den regelm\u00e4ssig stattfindenden Projektbesprechungen auf Ebene Produktion werden alle Informationen zwischen den Linienleitern und deren Mitarbeitern ausgetauscht. Die Linienleiter sind Kadermitarbeiter im F\u00fchrungsteam und transferieren die Informationen aus ihren Teams in die Projektbesprechung auf Ebene Projektmanagement. Neben den Projektbesprechungen werden in periodischen Abst\u00e4nden Managementreviews zum Qualit\u00e4tsmanagementsystem durchgef\u00fchrt. Hier werden u.a. die \u00fcbergeordnete Zielerreichung \u00fcberpr\u00fcft, die Wirksamkeit der Prozesse betrachtet und Korrekturen der Zielvorgaben und Prozesse eingeleitet. Nach Abschluss von bedeutenden Ereignissen, wie beispielsweise dem Abschluss des ersten Teilprojekts, der \u00abVersuchsstrecke Faido\u2013Bodio West\u00bb, dem ersten Weicheneinbau und nach Einf\u00fchrung neuer Technologien, wurden konsequent Lessons Learned Workshops durchgef\u00fchrt.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Um die komplexen Anforderungen in ein werkvertragskonformes Ergebnis zu wandeln, hat die Projektleitung auf jeder F\u00fchrungsebene Zielvorgaben mit allen Kadermitarbeitern vereinbart. Die Ziele orientieren sich sowohl an den Projektzielen als auch an den pers\u00f6nlichen Zielen (Management by Objectives \u2013 MbO) der Mitarbeiter. Durch die Verkn\u00fcpfung von Projektzielen und pers\u00f6nlichen Zielen entsteht ein pers\u00f6nlicher Nutzen jedes Mitarbeiters im F\u00fchrungsteam, was wiederum die Sinnhaftigkeit allen Tuns effektiv f\u00f6rdert.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Die Kadermitarbeiter, die mit ihren Teams f\u00fcr die Zielerreichung verantwortlich sind, werden zusammen mit ihren vereinbarten pers\u00f6nlichen Zielen somit direkt am Erfolg gemessen und beteiligt. Die Kommunikation auf allen Ebenen f\u00fchrt zu einem st\u00e4ndigen Abgleich und Austausch von Informationen. Fr\u00fchzeitige Korrekturen von Zielabweichungen sichern somit zu jedem Zeitpunkt die hundertprozentige Zielerreichung.<\/p>\n<p><strong>Der Mensch als Erfolgsfaktor<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Neben einer strukturierten, schlanken und prozessorientierten Organisation mit eindeutigen, messbaren und realistisch erreichbaren Zielen kommt es vor allem auf jeden einzelnen Mitarbeiter an, der sich sowohl mit Leidenschaft als auch mit seinem pers\u00f6nlichen und fachlichen Know-how mit dem Projekt identifizieren kann. Erfahrene Mitarbeiter mit der F\u00e4higkeit zur respektvollen Teamarbeit und fach\u00fcbergreifendem Denken und Handeln zeichnen diesen Typus von Mitarbeiter besonders aus. Dies gilt sowohl ihm F\u00fchrungsteam als auch auf Ebene Produktion.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Die F\u00fchrung hat dabei die nicht zu untersch\u00e4tzende Aufgabe, den Mitarbeitern eine eindeutige Rolle im Projekt zuzuordnen. Sie muss ebenso ein Umfeld von kreativem Denken und Handeln mit einem hohem Freiheitsgrad schaffen, sodass sich die Potenziale der Mitarbeiter entfalten und gegenseitig erg\u00e4nzen k\u00f6nnen.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Zudem muss die F\u00fchrung neben der Bedeutung der Projektaufgabe in wirtschaftlicher Hinsicht vor allem die Vermittlung von Wissen und Verst\u00e4ndnis der komplexen Projektaufgabe schaffen, damit die Mitarbeiter diese Aufgabe erfolgreich und nachhaltig meistern k\u00f6nnen. Eine durchg\u00e4ngige Projektstruktur sowie die Verwendung und Beherrschung professioneller Tools, wie beispielsweise Projektmanagementsoftware und Informationsmanagementsysteme, bilden einen weiteren Grundstein zur Abwicklung erfolgreicher Projekte.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Die F\u00f6rderung und Forderung einer offenen und sachlichen Kommunikation in der t\u00e4glichen Arbeit sind daf\u00fcr genauso essentiell wie die Durchf\u00fchrung von Schulungen und das Erm\u00f6glichen von individuellen Weiterbildungen f\u00fcr die pers\u00f6nliche Weiterentwicklung der Mitarbeiter.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Nicht zuletzt ist eine kooperative, offene und partnerschaftliche Zusammenarbeit sowohl im Projektteam als auch mit allen Stakeholdern wie Kunden (extern und intern), Beh\u00f6rden, Partnern, Gesellschaftern, Lieferanten und Dienstleistern ein weiterer entscheidender Erfolgsfaktor.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>&nbsp; &nbsp; Das Gotthard-Basistunnel-Projekt, mit 2 Tunnelr\u00f6hren je 57 Kilometern L\u00e4nge einschliesslich der Zulaufstrecken Nord und S\u00fcd mit einer Gesamtl\u00e4nge von 35 Kilometern, ist das zentrale Bauvorhaben innerhalb der NEAT, der neuen Eisenbahn-Alpentransversale. 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