{"id":2656,"date":"2018-07-17T10:03:03","date_gmt":"2018-07-17T08:03:03","guid":{"rendered":"https:\/\/www.m-q.ch\/?p=2656"},"modified":"2018-07-17T10:03:03","modified_gmt":"2018-07-17T08:03:03","slug":"fraunhofer-lbf-feiert-80-jahre-forschung-mit-system","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.m-q.ch\/de\/fraunhofer-lbf-feiert-80-jahre-forschung-mit-system\/","title":{"rendered":"Fraunhofer LBF feiert 80 Jahre \u00bbForschung mit System!\u00ab"},"content":{"rendered":"
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Studenten der TU Darmstadt pr\u00e4sentieren ihren Rennwagen im Rahmen der Jubil\u00e4umsfeier „80 Jahre Fraunhofer LBF“. (Foto: Claus Borgenheimer)<\/figcaption><\/figure>\n

Fraunhofer LBF leistet seit 80 Jahren Pionierarbeit. Die Digitalisierung als eine der Schl\u00fcsseltechnologien der Zukunft durchdringt seit langem auch Forschungs- und Entwicklungsprozesse. Simulation, digitale Abbilder mechanischer Systeme, Hardware-in-the-Loop, die Grenzen zwischen physischer und virtueller Realit\u00e4t verschwimmen zunehmend. Neue Produkte, zum Beispiel im Maschinenbau und in der Mobilit\u00e4t, werden in immer k\u00fcrzeren Zyklen entwickelt, m\u00fcssen aber gleichzeitig zunehmende Anspr\u00fcche an Produktindividualisierung bei immer hohen Zuverl\u00e4ssigkeitsanforderungen erf\u00fcllen. Teilnehmer des LBF-Zukunftsworkshops diskutierten \u00fcber die Generierung, \u00fcber die Chancen und die Grenzen so genannter \u00bbDigitaler Zwillinge\u00ab im Prozess der Produktentwicklung.<\/p>\n

Der klassische Maschinenbau erf\u00e4hrt mit der Digitalisierung in rasanter Geschwindigkeit spannende, v\u00f6llig neue Perspektiven und Produktl\u00f6sungen. Damit werden Produkte in ihren Funktionen und ihrer Ausgestaltung immer komplexer. \u00bbBei all dieser Komplexit\u00e4t bleibt es f\u00fcr den Nutzer selbstverst\u00e4ndlich, dass die neuen Produkte zuverl\u00e4ssig und sicher funktionieren. Daf\u00fcr steht das Fraunhofer LBF mit seiner Zuverl\u00e4ssigkeitsforschung\u00ab, so Professor Reimund Neugebauer, Pr\u00e4sident der Fraunhofer-Gesellschaft in seinem Grusswort.<\/p>\n

Dar\u00fcber hinaus verlangen zuk\u00fcnftige Produktanforderungen an Wirtschaftlichkeit und Nachhaltigkeit moderne Leichtbaul\u00f6sungen, bei denen die Entwickler immer st\u00e4rker an die Grenzen des heute Machbaren gehen. Auch hier ist selbstverst\u00e4ndlich: Die Produkte m\u00fcssen leicht und sicher sein.<\/p>\n

\u00bbIntelligente Bauteile\u00ab \u2013 Die Zukunft der Wartung<\/strong><\/p>\n

Digitalisierung und Industrie 4.0 f\u00fchren auch im Bereich des zuverl\u00e4ssigen Betriebs von Ger\u00e4ten und Anlagen zu einem Paradigmenwechsel: F\u00fchrte man gestern Wartungs- und Instandhaltungsintervalle noch nach bestem Erfahrungswissen und in definierten Zeitabst\u00e4nden durch beziehungsweise re-agierte man auf Ausfall oder St\u00f6rung einer Maschine, so erm\u00f6glichen Ans\u00e4tze der vorausschauenden Wartung (Predictive Maintenance) durch eine kontinuierliche, betriebsbegleitende Zustandserfassung und algorithmische Dateninterpretation zunehmend, m\u00f6gliche Defekte zu prognostizieren, bevor sie tats\u00e4chlich auftreten.<\/p>\n

Erforderlich ist daf\u00fcr umfassendes Wissen um Schadensursachen und Schadenverlauf \u2013 ein Wissen, dass das LBF seit 80 Jahren Leichtbauforschung fortschreibt. Anwendungsf\u00e4lle finden sich in der Verkehrstechnik, in Produktionsmaschinen oder in der Energieversorgung.<\/p>\n

Vor diesem Hintergrund werden einzelne Bauteile zunehmend mit Sensoren, Informationstechnik und teils auch Aktoren ausgestattet, die in ihrer Gesamtheit Zustandsdaten \u00fcber sich selbst und auch das umgebende System liefern und mittels Aktorik den aktuellen Zustand g\u00fcnstig beeinflussen k\u00f6nnen. Trotz der grossen Chancen von Predictive Maintenance sind noch technische Fragestellungen ungekl\u00e4rt beziehungsweise bergen unterschiedliche Anwendungen individuelle Anforderungen.<\/p>\n

Welche nutzbaren Daten liegen vor, welche werden noch ben\u00f6tigt? Wie k\u00f6nnen einzelne Sensordaten zu einem aussagekr\u00e4ftigen Gesamtbild zusammengef\u00fchrt werden? Welche Implikationen ergeben sich aus \u00bbWarnmeldungen\u00ab? Entsprechende Diskussionen zwischen G\u00e4sten und LBF-Wissenschaftlern wurden durch Pr\u00e4sentation von Exponaten aus der Zuverl\u00e4ssigkeitsforschung untermauert.<\/p>\n

Hinter den Kulissen im \u00bbOpenLab\u00ab<\/strong><\/p>\n

Im \u00bbOpenLab\u00ab konnten die G\u00e4ste Einblicke in die \u00bbDigitalisierung in Zuverl\u00e4ssigkeits- und Leichtbauforschung\u00ab erhalten und FuE-Arbeiten des LBF unter die Lupe nehmen, die einen Beitrag zu zukunftsrelevanten Themen wie \u00bbexperimentell-virtuelle Zuverl\u00e4ssigkeitssimulation\u00ab, \u00bbsmarte, adaptive Systeme\u00ab, \u00bbnachhaltigen Leichtbau\u00ab oder \u00bbKunststoff-Recycling\u00ab leisten. Highlights waren Live-Demonstrationen, die anschaulich zeigten, wie sich zum Beispiel Recycling und Upcycling von Kunststoffen lohnen kann oder wie unterschiedlich innovative Fassadenwerkstoffe, teils aus Biomaterialien, auf Hitzeentwicklung reagieren.<\/p>\n

An einer in ihrer Art in Deutschland einmaligen multiphysikalischen Versuchseinrichtung auf Basis eines multiaxialen Schwingtisches (MAST) f\u00fcr Strukturkomponenten und Batteriesysteme wurde die Gelegenheit geboten, Pr\u00fcfungen an Elektrofahrzeugen real mitzuerleben. Andere Exponate zeigten unter anderem umgesetzte hybride Leichtbauteile, die mit externen Partnern vernetzte Fahrsimulation eines Elektrofahrzeugs sowie Gross- und Kleinpr\u00fcfst\u00e4nde der Zuverl\u00e4ssigkeitsforschung.<\/p>\n

Mehr zum Jubil\u00e4umstag der Fraunhofer LBS finden Sie <\/em>hier<\/em> <\/a><\/p>\n

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