![\"\"](\"https:\/\/www.m-q.ch\/wp-content\/uploads\/2021\/02\/10-4.jpg\")
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Le sage, dit-on, voyage en train. C'est exact : Le train est - devant l'avion et derri\u00e8re le bateau - le deuxi\u00e8me moyen de transport le plus s\u00fbr au monde. Cela est rendu possible, entre autres, par des entreprises hautement sp\u00e9cialis\u00e9es comme Schweizer Electronic AG.<\/p>\n
La PME de Reiden est appr\u00e9ci\u00e9e dans le monde entier pour ses trois principaux atouts : des syst\u00e8mes de passage \u00e0 niveau innovants, une s\u00e9curit\u00e9 de premier ordre sur les chantiers de construction et le LocControl pour la commande radio locale des locomotives de man\u0153uvre. En outre, un quatri\u00e8me centre de comp\u00e9tences performant a r\u00e9cemment \u00e9t\u00e9 ajout\u00e9, dont les services sont susceptibles de devenir de plus en plus importants \u00e0 l'\u00e8re num\u00e9rique : S\u00e9curit\u00e9 fonctionnelle et cyber-s\u00e9curit\u00e9.<\/p>\n
Des analyses complexes, une mise en \u0153uvre sans compromis<\/strong><\/p>\n Le d\u00e9veloppement de produits pour la s\u00e9curit\u00e9 dans l'industrie ferroviaire est extr\u00eamement complexe. Il n'y a gu\u00e8re d'autre secteur qui dispose d'analyses plus approfondies des dangers et des risques lors de la conception et de la planification. En outre, tous les nouveaux d\u00e9veloppements passent par un mod\u00e8le de phase strictement standardis\u00e9 (voir ci-dessous).<\/p>\n Un effort incroyable que seuls quelques fournisseurs peuvent et veulent faire. En tant que premier fournisseur de sa branche, Schweizer Electronic AG n'a que tr\u00e8s peu de concurrents en Europe.<\/p>\n Gestion \u00e9lectronique de la qualit\u00e9 depuis plus de 20 ans <\/strong><\/p>\n Il n'est pas surprenant que Schweizer Electronic s'appuie sur la gestion \u00e9lectronique de la qualit\u00e9 depuis plus de 20 ans. L'outil de choix de 1997 \u00e0 2007 et \u00e0 nouveau depuis 2012 : IQSoft, le logiciel de gestion de la qualit\u00e9 d'IQS AG \u00e0 Zofingen, qui a fait ses preuves dans toute la Suisse.<\/p>\n IQSoft, Intermezzo, IQSoft <\/strong><\/p>\n Hans-Peter Kost, pr\u00e9sident du conseil d'administration de IQSoft AG \u00e0 Zofingen, se souvient avec \u00e9motion des d\u00e9buts de la coop\u00e9ration avec Schweizer Electronic : \"Nous avons une longue histoire commune. J'ai eu le privil\u00e8ge de conseiller le patron de l'\u00e9poque, Peter Schweizer, dans les ann\u00e9es 90, lors de la premi\u00e8re certification ISO 9001. Puis en 1997, la premi\u00e8re version de IQSoft est arriv\u00e9e. On en a fait beaucoup chez Schweizer\". Puis une pause inattendue : en 2007, un nouveau consultant chez Schweizer Electronic a cess\u00e9 d'utiliser IQSoft et est pass\u00e9 \u00e0 un autre outil. Pourquoi ? Personne ne le sait plus. Comment cela s'est-il pass\u00e9 ? Disons-le ainsi : depuis 2012, Schweizer Electronic utilise \u00e0 nouveau IQSoft pour le contr\u00f4le de qualit\u00e9 num\u00e9rique.<\/p>\n Des normes, des normes et encore des normes <\/strong><\/p>\n Klaus von Arx, responsable qualit\u00e9 et s\u00e9curit\u00e9 de la PME de Reiden depuis 2016, appr\u00e9cie le logiciel de Zofingen. IQSoft l'aide \u00e0 standardiser et \u00e0 contr\u00f4ler les processus de son entreprise selon les normes les plus \u00e9lev\u00e9es. Il consid\u00e8re la norme ISO 9001:2015 comme la base du processus de gestion de la qualit\u00e9. L'entreprise est \u00e9galement certifi\u00e9e ISO 14001:2015.<\/p>\n Toutefois, d'autres normes sont consid\u00e9r\u00e9es comme la r\u00e9f\u00e9rence en mati\u00e8re de s\u00e9curit\u00e9 fonctionnelle dans l'industrie ferroviaire : \"Nous nous conformons chaque ann\u00e9e aux normes EN 50126 (note de l'\u00e9diteur : sp\u00e9cification g\u00e9n\u00e9rale et preuve de fiabilit\u00e9, de disponibilit\u00e9, de maintenabilit\u00e9 et de s\u00e9curit\u00e9), EN 50128 (s\u00e9curit\u00e9 des logiciels) et EN 50129 (s\u00e9curit\u00e9 des syst\u00e8mes)\".<\/p>\n Des sp\u00e9cifications claires pour le d\u00e9veloppement de produits et de projets<\/strong><\/p>\n En d'autres termes, \u00e0 Reiden, tous les processus sont bas\u00e9s sur des sp\u00e9cifications claires : \"De la premi\u00e8re \u00e9tape de planification \u00e0 l'\u00e9valuation du T\u00dcV, chaque d\u00e9veloppement passe par neuf phases. En r\u00e8gle g\u00e9n\u00e9rale, huit \u00e0 dix ing\u00e9nieurs sont impliqu\u00e9s. \u00c0 la fin de chaque phase, les documents sont contr\u00f4l\u00e9s par le T\u00dcV. Un projet comme celui-ci dure g\u00e9n\u00e9ralement deux ans\".<\/p>\n Toutes les personnes impliqu\u00e9es (et bien s\u00fbr aussi les auditeurs) attachent de l'importance au fait que les donn\u00e9es cl\u00e9s de chaque d\u00e9veloppement peuvent \u00eatre consult\u00e9es en d\u00e9tail. Chez Schweizer Electronic, des mod\u00e8les de documents ont donc \u00e9t\u00e9 cr\u00e9\u00e9s pour chaque \u00e9tape. Des centaines de ces mod\u00e8les sont toujours \u00e0 jour et peuvent \u00eatre appel\u00e9s imm\u00e9diatement via IQSoft.<\/p>\n Cette proc\u00e9dure rigoureuse est tout \u00e0 fait comparable aux exigences du secteur m\u00e9dical. M\u00eame la formation des nouveaux employ\u00e9s suit une matrice de comp\u00e9tences contr\u00f4l\u00e9e par le T\u00dcV. Et, bien s\u00fbr, tout est parfaitement document\u00e9.<\/p>\n Neuf phases, neuf approbations par le T\u00dcV. Au moins.<\/strong><\/p>\n Tous les processus ont \u00e9t\u00e9 structur\u00e9s selon des normes et rendus visuellement compr\u00e9hensibles gr\u00e2ce au module IQSoft BPM (Business Process Modeling) : \"Cela a pris beaucoup de temps : nous avons redessin\u00e9 toute la structure des processus - toujours sur la base du mod\u00e8le de phase, bien s\u00fbr.<\/p>\n Quelques points cl\u00e9s de ce mod\u00e8le de phase : concept, planification et analyse des risques. La configuration requise pour le syst\u00e8me et les appareils (pour les logiciels et le mat\u00e9riel, bien s\u00fbr). Chaque phase se termine par une v\u00e9rification de phase dans le but d'obtenir le certificat T\u00dcV apr\u00e8s la phase 9. Et enfin, les essais sur le terrain des nouveaux produits dans les compagnies de chemin de fer pendant plusieurs mois avant d'obtenir la licence d'exploitation.<\/p>\n Mais que se passe-t-il si un client exige un changement de produit ? Klaus von Arx : \"Dans de tels cas, nous effectuons une analyse d'impact. En fonction des r\u00e9sultats de cette analyse, toutes les phases n\u00e9cessaires sont r\u00e9examin\u00e9es, y compris naturellement les contr\u00f4les du T\u00dcV, les avis des experts du T\u00dcV et les essais sur le terrain. Et c'est une bonne chose : Apr\u00e8s tout, les appareils sont cens\u00e9s fonctionner pendant des d\u00e9cennies\". Les co\u00fbts de d\u00e9veloppement de chaque unit\u00e9 commerciale sont par cons\u00e9quent \u00e9lev\u00e9s.<\/p>\n Pas de quantit\u00e9s \u00e9normes <\/strong><\/p>\n En 2019, Schweizer Electronic a g\u00e9r\u00e9 la construction de 136 passages \u00e0 niveau dans le monde entier. L'accent est mis sur la haute disponibilit\u00e9 et la longue dur\u00e9e de vie. Le prix du projet d'un passage \u00e0 niveau comprend \u00e9galement son entretien obligatoire.<\/p>\n L'un des piliers de l'entreprise familiale, \u00e9tablie de longue date, est \u00e9galement la planification de projets complets de syst\u00e8mes de s\u00e9curit\u00e9 sur les chantiers, y compris la location d'\u00e9quipements, par exemple des syst\u00e8mes d'alerte de pourriture.<\/p>\n Et puisque nous parlons de chantiers de construction ferroviaire, demandons \u00e0 l'expert : est-ce une impression trompeuse ou y a-t-il des constructions partout sur les chemins de fer en ce moment ? Klaus von Arx le confirme. Dans de nombreux endroits, peu de choses ont \u00e9t\u00e9 faites au fil des ans : \"Il y a beaucoup de rattrapage \u00e0 faire. En haute saison, nous sommes toujours pr\u00e9sents sur environ 80 chantiers de construction en Suisse.<\/p>\n Du bon au meilleur <\/strong><\/p>\n Apr\u00e8s sept ann\u00e9es sans probl\u00e8mes avec IQSoft, Schweizer Electronic a d\u00e9cid\u00e9 de passer \u00e0 la derni\u00e8re version 7.9 d'IQSoft en septembre 2019. Apr\u00e8s tout, pourquoi, alors qu'il n'y avait pas de probl\u00e8mes ?<\/p>\n \"Nous voulions \u00eatre \u00e0 jour. Il convient \u00e0 notre entreprise. Nous sommes une entreprise innovante et agile. Je consid\u00e8re cette fra\u00eecheur et cette agilit\u00e9 comme notre grande force, comme notre bou\u00e9e de sauvetage. Il est donc logique de maintenir \u00e9galement notre gestion du Q num\u00e9rique\".<\/p>\n Une migration sans effort <\/strong><\/p>\n La base de donn\u00e9es SQL existante a \u00e9t\u00e9 mise \u00e0 l'\u00e9preuve \u00e0 Zofingen. Cela se produit chaque fois qu'une installation IQSoft existante est mise \u00e0 niveau vers la nouvelle version 7.9. Lors de ce \"filtrage\", une \"liste de choses \u00e0 faire\" est automatiquement cr\u00e9\u00e9e, par exemple avec des liens non valables. Elle est suivie d'une phase de test de 10 \u00e0 20 jours sur le site du client, tandis que l'ancienne et la nouvelle version fonctionnent c\u00f4te \u00e0 c\u00f4te. Klaus von Arx : \"Dans notre cas, la nouvelle installation a fonctionn\u00e9 du jour au lendemain. Cependant, nous avons d\u00e9couvert de nombreux utilisateurs inactifs. Nous les avons ensuite supprim\u00e9s et avons nettoy\u00e9 le reste. Au bout de 10 jours, j'ai d\u00e9cid\u00e9 : l'ancienne version sera arr\u00eat\u00e9e. Nous sommes en direct. Il y a eu une interruption d'une journ\u00e9e. Depuis, il est op\u00e9rationnel\".<\/p>\n Pas de formation s\u00e9par\u00e9e<\/strong><\/p>\n Une formation distincte pour IQSoft 7.9 ? Inutile. \"J'ai r\u00e9dig\u00e9 un guide de r\u00e9f\u00e9rence rapide pour la version 7.9, qui a bien fonctionn\u00e9. La plupart de notre centaine d'utilisateurs d'IQSoft n'utilisent de toute fa\u00e7on que deux modules : le contr\u00f4le des documents et les possibilit\u00e9s d'am\u00e9lioration. Et, bien s\u00fbr, vous devez comprendre le paysage des processus\".<\/p>\n Selon M. von Arx, les nouveaux employ\u00e9s s'y retrouvent aussi rapidement dans IQSoft 7.9. Gr\u00e2ce \u00e0 la nouvelle interface graphique, tout peut \u00eatre vu d'un seul coup d'\u0153il : \"Le nouveau cockpit est bien accueilli. Et le programme est assez explicite. C'est pourquoi une session de formation initiale ne dure que deux heures environ. A la fin, il faut encore apprendre \u00e0 cr\u00e9er des messages - et c'est tout\".<\/p>\n Un partenariat au plus haut niveau<\/strong><\/p>\n En fin de compte, Klaus von Arx est enti\u00e8rement satisfait de son assistant \u00e9lectronique de qualit\u00e9 et de la mise \u00e0 niveau vers la version 7.9. Il consid\u00e8re la mise \u00e0 niveau comme l'\u00e9volution logique d'un partenariat r\u00e9ussi :<\/p>\n \"IQS AG et Schweizer Electronic AG pensent et travaillent de mani\u00e8re tr\u00e8s similaire, entre autres en ce qui concerne la tra\u00e7abilit\u00e9 du travail effectu\u00e9. Ce sont l\u00e0 les meilleures conditions pr\u00e9alables \u00e0 un partenariat de haut niveau\".<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Der Kluge, so heisst es, reist im Zuge. Stimmt: Die Bahn ist \u2013 vor dem Flugzeug und hinter dem Schiff \u2013 das zweitsicherste Verkehrsmittel der Welt. M\u00f6glich machen das unter anderem hochspezialisierte Unternehmen wie die Schweizer Electronic AG. Weltweit gesch\u00e4tzt wird das Reidener KMU wegen seiner drei Hauptst\u00e4rken: innovative Bahn\u00fcbergangssysteme, erstklassige Baustellensicherung und LocControl zur […]<\/p>\n","protected":false},"author":60,"featured_media":10542,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[3303],"tags":[4745],"class_list":["post-10536","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-qualitaetsmanagement","tag-05-2020"],"acf":[],"yoast_head":"\n