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L'uomo saggio, dicono, viaggia in treno. Proprio cos\u00ec: Il treno \u00e8 - prima dell'aereo e dietro la nave - il secondo mezzo di trasporto pi\u00f9 sicuro al mondo. Ci\u00f2 \u00e8 reso possibile, tra l'altro, da aziende altamente specializzate come la Schweizer Electronic AG.<\/p>\n
La PMI con sede a Reiden \u00e8 apprezzata in tutto il mondo per i suoi tre punti di forza principali: sistemi innovativi di passaggio a livello, sicurezza di cantiere di prima classe e LocControl per il controllo radio locale delle locomotive di manovra. Inoltre, \u00e8 stato recentemente aggiunto un quarto centro di competenza di successo, i cui servizi diventeranno probabilmente sempre pi\u00f9 importanti nell'era digitale: Sicurezza funzionale e sicurezza informatica.<\/p>\n
Analisi complesse, attuazione senza compromessi<\/strong><\/p>\n Lo sviluppo di prodotti per la sicurezza nell'industria ferroviaria \u00e8 enormemente complesso. Quasi nessun'altra industria ha un'analisi dei rischi e dei pericoli pi\u00f9 estesa durante la concezione e la pianificazione. Inoltre, tutti i nuovi sviluppi passano attraverso un modello di fase rigorosamente standardizzato (pi\u00f9 avanti su questo).<\/p>\n Uno sforzo incredibile che solo pochi fornitori possono e vogliono fare. Come fornitore leader nel suo settore, la Schweizer Electronic AG ha pochissimi concorrenti in Europa.<\/p>\n Gestione elettronica della qualit\u00e0 da oltre 20 anni <\/strong><\/p>\n Non sorprende che la Schweizer Electronic si affidi da oltre 20 anni alla gestione elettronica della qualit\u00e0. Lo strumento scelto dal 1997 al 2007 e di nuovo dal 2012: IQSoft, il software di gestione della qualit\u00e0 della IQS AG di Zofingen, che si \u00e8 affermato in tutta la Svizzera.<\/p>\n IQSoft, Intermezzo, IQSoft <\/strong><\/p>\n Hans-Peter Kost, presidente del consiglio di amministrazione della IQSoft AG di Zofingen, ricorda con affetto gli inizi della collaborazione con la Schweizer Electronic: \"Abbiamo una lunga storia insieme. Ho avuto il privilegio di consigliare l'allora capo Peter Schweizer negli anni 90 durante la certificazione iniziale per ISO 9001. Poi nel 1997 \u00e8 arrivata la prima versione IQSoft. A Schweizer \u00e8 stato fatto molto\". Poi una rottura inaspettata: nel 2007, un nuovo consulente della Schweizer Electronic ha smesso di usare IQSoft ed \u00e8 passato ad un altro strumento. Perch\u00e9? Nessuno lo sa pi\u00f9. Come \u00e8 andata? Mettiamola cos\u00ec: dal 2012 la Schweizer Electronic utilizza nuovamente IQSoft per il controllo digitale della qualit\u00e0.<\/p>\n Standard, standard e ancora standard <\/strong><\/p>\n Klaus von Arx, responsabile della qualit\u00e0 e della sicurezza presso la PMI di Reiden dal 2016, apprezza il software di Zofingen. IQSoft lo aiuta a standardizzare e controllare i processi della sua azienda secondo gli standard pi\u00f9 elevati. Vede la ISO 9001:2015 come la base del processo di gestione della qualit\u00e0. L'azienda \u00e8 anche certificata secondo la norma ISO 14001:2015.<\/p>\n Tuttavia, altri standard sono considerati il metro di misura per la sicurezza funzionale nell'industria ferroviaria: \"Siamo conformi annualmente alla EN 50126 (ndr: specifica generale e prova di affidabilit\u00e0, disponibilit\u00e0, manutenibilit\u00e0 e sicurezza), EN 50128 (sicurezza del software) e EN 50129 (sicurezza del sistema)\".<\/p>\n Specifiche chiare per lo sviluppo di prodotti e progetti<\/strong><\/p>\n In altre parole, a Reiden tutti i processi si basano su specifiche chiare: \"Dalla prima fase di pianificazione alla valutazione T\u00dcV, ogni sviluppo passa attraverso nove fasi. Di regola, sono coinvolti da otto a dieci ingegneri. Alla fine di ogni singola fase, i documenti vengono controllati dal T\u00dcV. Un progetto come questo di solito dura circa due anni\".<\/p>\n Tutte le persone coinvolte (e naturalmente anche i revisori) danno importanza al fatto che i dati chiave di ogni sviluppo possano essere richiamati in dettaglio. Alla Schweizer Electronic sono stati quindi creati dei modelli di documenti per ogni fase. Centinaia di questi modelli sono sempre aggiornati e possono essere richiamati immediatamente tramite IQSoft.<\/p>\n Questa procedura rigorosa \u00e8 molto simile ai requisiti del settore medico. Anche la formazione dei nuovi dipendenti segue una matrice di competenze monitorata dal T\u00dcV. E, naturalmente, tutto \u00e8 completamente documentato.<\/p>\n Nove fasi, nove approvazioni del T\u00dcV. Almeno.<\/strong><\/p>\n Tutti i processi sono stati strutturati secondo gli standard e resi visivamente comprensibili con il modulo IQSoft BPM (Business Process Modeling): \"Questo ha richiesto molto tempo: abbiamo ridisegnato l'intera struttura dei processi - sempre sulla base del modello a fasi, naturalmente.<\/p>\n Alcuni punti chiave di questo modello di fase: concetto, pianificazione e analisi dei rischi. Requisiti di sistema e requisiti del dispositivo (per software e hardware, ovviamente). Ogni fase si conclude con una verifica di fase con l'obiettivo di ottenere il certificato T\u00dcV dopo la fase 9. E infine la prova sul campo dei nuovi prodotti presso le compagnie ferroviarie per diversi mesi prima di ottenere la licenza di esercizio.<\/p>\n Ma cosa succede se un cliente richiede modifiche al prodotto? Klaus von Arx: \"In questi casi, facciamo un'analisi d'impatto. A seconda dei risultati di questa analisi, tutte le fasi necessarie vengono ripetute, naturalmente includendo i controlli del T\u00dcV, con le perizie del T\u00dcV e anche i test sul campo. E questa \u00e8 una buona cosa: Dopo tutto, i dispositivi dovrebbero funzionare per decenni\". I costi di sviluppo di ogni business unit sono corrispondentemente alti.<\/p>\n Nessuna quantit\u00e0 enorme <\/strong><\/p>\n Nel 2019 la Schweizer Electronic ha gestito la costruzione di 136 passaggi a livello in tutto il mondo. L'attenzione \u00e8 rivolta all'alta disponibilit\u00e0 e alla lunga durata. Il prezzo del progetto di un passaggio a livello include anche la sua manutenzione obbligatoria.<\/p>\n Un importante pilastro per l'azienda familiare di lunga data \u00e8 anche la pianificazione completa dei sistemi di sicurezza del cantiere, compreso il noleggio di attrezzature, per esempio i sistemi di avviso di marciume.<\/p>\n E visto che siamo in tema di cantieri ferroviari, chiediamo all'esperto: \u00e8 un'impressione ingannevole o in questo momento ci sono costruzioni ovunque sulle ferrovie? Klaus von Arx lo conferma. In molti luoghi, poco \u00e8 stato fatto in questi anni: \"C'\u00e8 molto da recuperare. In alta stagione, siamo sempre presenti in circa 80 cantieri in Svizzera.<\/p>\n Da buono a migliore <\/strong><\/p>\n Dopo sette anni senza problemi con IQSoft, Schweizer Electronic ha deciso di passare all'ultima versione 7.9 di IQSoft nel settembre 2019. Dopo tutto, perch\u00e9, se non ci sono stati problemi?<\/p>\n \"Volevamo essere aggiornati. Si adatta alla nostra azienda. Siamo un'azienda innovativa e agile. Vedo questa freschezza e agilit\u00e0 come la nostra grande forza, come la nostra ancora di salvezza. Quindi \u00e8 logico mantenere aggiornata anche la nostra gestione digitale della Q\".<\/p>\n Migrazione senza sforzo <\/strong><\/p>\n Il database SQL esistente \u00e8 stato messo alla prova a Zofingen. Questo accade ogni volta che un'installazione IQSoft esistente viene aggiornata alla nuova versione 7.9. Durante questo \"screening\", viene creata automaticamente una \"To Do List\", per esempio con link non validi. Questo \u00e8 seguito da una fase di test di 10-20 giorni presso il sito del cliente, mentre la versione precedente e quella nuova funzionano fianco a fianco. Klaus von Arx: \"Nel nostro caso, la nuova installazione si \u00e8 svolta da un giorno all'altro. Tuttavia, abbiamo scoperto molti utenti inattivi. Poi li abbiamo cancellati e abbiamo ripulito il resto. Dopo 10 giorni ho deciso: la vecchia versione sar\u00e0 chiusa. Andiamo in diretta. C'\u00e8 stata un'interruzione di un giorno. Da allora \u00e8 sempre stato in funzione\".<\/p>\n Nessuna formazione separata<\/strong><\/p>\n Formazione separata per IQSoft 7.9? Inutile. \"Ho scritto una guida rapida per la versione 7.9, che ha funzionato bene. La maggior parte dei nostri circa 100 utenti di IQSoft usano comunque solo due moduli: il controllo dei documenti e le opportunit\u00e0 di miglioramento. E, naturalmente, bisogna capire il panorama dei processi\".<\/p>\n Secondo von Arx, anche i nuovi dipendenti trovano rapidamente la loro strada in IQSoft 7.9. Grazie alla nuova interfaccia grafica, tutto pu\u00f2 essere visto a colpo d'occhio: \"La nuova cabina di pilotaggio \u00e8 ben accolta. E il programma \u00e8 abbastanza autoesplicativo. Ecco perch\u00e9 una prima sessione di allenamento dura solo due ore circa. Alla fine, devi ancora imparare a creare messaggi - e questo \u00e8 tutto\".<\/p>\n Partenariato al massimo livello<\/strong><\/p>\n La conclusione \u00e8 che Klaus von Arx \u00e8 completamente soddisfatto del suo assistente elettronico di qualit\u00e0 e dell'aggiornamento alla versione 7.9. Egli vede l'aggiornamento come la logica evoluzione di una partnership di successo:<\/p>\n \"La IQS AG e la Schweizer Electronic AG pensano e lavorano in modo molto simile, tra l'altro nella tracciabilit\u00e0 del lavoro svolto. Questi sono i migliori presupposti per una partnership di alto livello\".<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Der Kluge, so heisst es, reist im Zuge. Stimmt: Die Bahn ist \u2013 vor dem Flugzeug und hinter dem Schiff \u2013 das zweitsicherste Verkehrsmittel der Welt. M\u00f6glich machen das unter anderem hochspezialisierte Unternehmen wie die Schweizer Electronic AG. Weltweit gesch\u00e4tzt wird das Reidener KMU wegen seiner drei Hauptst\u00e4rken: innovative Bahn\u00fcbergangssysteme, erstklassige Baustellensicherung und LocControl zur […]<\/p>\n","protected":false},"author":60,"featured_media":10542,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[3303],"tags":[4745],"class_list":["post-10536","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-qualitaetsmanagement","tag-05-2020"],"acf":[],"yoast_head":"\n