![\"Banchi](\"https:\/\/www.m-q.ch\/wp-content\/uploads\/2021\/02\/Verspannpruefstaende-fuer-Getriebe-Kupplungen-und-Zahnraeder.jpg\")
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D<\/strong><\/em>a soluzione Rotodiff di Viscotherm, come cuore dei banchi di prova della coppia, assicura che possano essere utilizzati con una frazione della potenza della turbina. Inoltre, questo permette di testare i cambi con vari rapporti nelle condizioni operative prescritte. Inoltre, con il Rotodiff, i banchi di prova della coppia possono funzionare in un circuito meccanicamente chiuso, il che riduce significativamente il consumo di energia.<\/p>\n <\/p>\n Nel caso di banchi di prova della coppia in disposizione back-to-back e ad anello chiuso meccanico, gli alberi di entrata e di uscita del provino sono accoppiati specularmente ad un riduttore identico. Entrambi sono poi accelerati fino alla velocit\u00e0 nominale e mantenuti a questo livello in folle. Una coppia viene poi applicata al circuito di azionamento, causando il bloccaggio degli ingranaggi l'uno contro l'altro. La deformazione elastica del provino e dell'impianto di prova determina un angolo di controventatura tra la struttura caricata e quella non caricata. Il test viene effettuato con solo una frazione della potenza nominale dei riduttori, dato che, una volta raggiunta la velocit\u00e0 nominale, \u00e8 necessario fornire solo il minimo e la perdita di potenza. In questo modo, un produttore di elicotteri risparmia cos\u00ec tanta energia elettrica durante i test annuali del cambio nella fabbrica che pu\u00f2 rifornire una citt\u00e0 media di 30.000 abitanti.<\/p>\n Adattamento flessibile a tutti i casi di carico e tipi di riduttori<\/strong><\/p>\n <\/p>\n Al fine di consentire prove con diversi riduttori per elicotteri, i rotodiff si sono dimostrati in tali banchi di prova per l'introduzione della coppia. In combinazione con un dispositivo per adattare la geometria del banco di prova ai rispettivi alberi di entrata e di uscita dei diversi tipi di cambio, viene creato un ambiente di prova universale compensando la velocit\u00e0 differenziale. A questo scopo, il flusso di volume d'olio \u00e8 controllato da un'unit\u00e0 idraulica e quindi adattato ai rispettivi rapporti di sovra o di riduzione. L'alloggiamento e il rotore del motore idraulico ruotano, la velocit\u00e0 differenziale tra i due \u00e8 sempre proporzionale alla portata (Fig. 4). Poich\u00e9 il banco di prova e il provino sono sostenuti l'uno contro l'altro, la coppia \u00e8 proporzionale alla pressione ed \u00e8 regolata idraulicamente. Questa soluzione idraulica permette di eliminare completamente le vibrazioni. A seconda delle dimensioni, l'alloggiamento pu\u00f2 raggiungere velocit\u00e0 fino a 6500 min-1, mentre la velocit\u00e0 differenziale del rotore pu\u00f2 essere compresa tra \u00b10,5 e \u00b1200 min-1 - con una coppia fino a 100 000 Nm.<\/p>\n <\/p>\n Con il Rotodiff \u00e8 anche possibile adattare il senso di rotazione della scatola e del rotore al riduttore in prova. Il riduttore \u00e8 protetto contro il sovraccarico da una valvola di scarico della pressione. La combinazione delle varie variabili si traduce in un banco prova di coppia flessibile che permette di testare diverse varianti di cambio ad alte coppie e diverse frequenze con un consumo minimo di energia. In collaborazione con Viscotherm, Airbus Helicopters, per esempio, ha sviluppato la sua tecnologia dei banchi di prova fino all'ultima generazione di banchi di prova \"multiuso\".<\/p>\n Motore o pompa, rotore in testa o in coda<\/strong><\/p>\n <\/p>\n Per illustrare il funzionamento del Rotodiff, \u00e8 diviso in otto quadranti operativi che possono essere visualizzati individualmente e mostrati con i loro rispettivi circuiti idraulici. Nei quadranti I, III, VI e VIII, il Rotodiff funziona come un motore idraulico: la potenza idraulica alimentata da una pompa ad alta pressione viene convertita in coppia e movimento rotatorio. Nei quadranti II, IV, V e VII, invece, il Rotodiff funziona come una pompa: il lavoro meccanico fornito al rotore o all'alloggiamento tramite un albero viene convertito in potenza idraulica.<\/p>\n <\/p>\n In questo caso, il rotore gira pi\u00f9 lentamente del corpo, cio\u00e8 in ritardo, mentre nei quadranti I, IV, VI e VII il rotore gira pi\u00f9 velocemente del corpo, cio\u00e8 in testa. Nei quadranti IV e VII, la coppia motrice deve essere applicata al rotore, mentre nel II e V \u00e8 possibile selezionare il rotore o l'alloggiamento. Grazie a queste opzioni di commutazione, i banchi di prova back-to-back possono essere adattati, da un lato, alle pi\u00f9 svariate condizioni cinematiche dei provini e, dall'altro, i parametri di carico desiderati possono essere ottenuti comodamente con un controllo idraulico. Con le versatili possibilit\u00e0 di regolazione dei cinematismi, la loro robustezza e un alto grado di efficienza, i Rotodiff stanno dimostrando il loro valore nei banchi di prova di contenimento in tutto il mondo. Inoltre, i costi di infrastruttura possono essere risparmiati grazie al design compatto e semplice delle unit\u00e0. Un altro vantaggio \u00e8 il bilancio energetico, che \u00e8 inferiore a quello dei banchi di prova elettromeccanici equivalenti.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Die Rotodiff-L\u00f6sung von Viscotherm gew\u00e4hrleistet als Kern von Verspannpr\u00fcfst\u00e4nden, dass diese mit einem Bruchteil der Turbinenleistung betrieben werden k\u00f6nnen. Zudem lassen sich Getriebe dadurch mit diversen \u00dcbersetzungen unter den vorgeschriebenen Betriebsbedingungen testen. Dar\u00fcber hinaus k\u00f6nnen Verspannpr\u00fcfst\u00e4nde mit dem Rotodiff in einem mechanisch geschlossenen Kreislauf betrieben werden, was den Energieverbrauch deutlich reduziert. […]<\/p>\n","protected":false},"author":66,"featured_media":12160,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[4448],"tags":[4791],"class_list":["post-12159","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-allgemein","tag-11-2016"],"acf":[],"yoast_head":"\n